高速公路

看看國家二級公路的標準你知不知道!

來源:土筑虎平臺

發布時間:2018-12-06

小虎給大家帶來的是關于國家二級公路的標準 有喜歡的歡迎關注土筑虎!

二級公路是指設計時速60-80km/h,雙向行駛,無中央隔離區的雙車道公路。根據公路工程技術標準,二級公路一般能適應中型卡車改裝成各種車輛的長期設計壽命,平均日、夜交通量為3000 ~ 7500輛。

國家二級公路的標準
二級公路的計算行車速度根據地形地貌,分80公里/小時和40公里/小時兩類。

二級公路為雙向兩車道,其行車道寬度,根據上述兩類計算行車速度,分別為9米和7米。二級公路當混合交通量大,并且將慢行道分開有困難時,其行車道寬度可加寬到14m,并應劃線分快、慢行車道。

二級公路的路肩寬度,按上述兩類,分別為1.5米和0.75米。停車視距分別為110米和40米,超車視距分別為550米和200米。路基寬度分別為一般值25.5米和22.5米,變化值24米和20米。

其他還有平曲線半徑、緩和曲線最小長度、回頭曲線極限指標、最大縱坡、最小坡長、路面等級、橋涵等等等等,有很多指標。具體可以查《公路工程技術標準》(2003)。

汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)折合成中型載重汽車4500至7000輛的年平均晝夜交通量,一般二級公路能適應按各種車輛折合成中型載重汽車2000至5000輛的年平均晝夜交通量。二級公路的路基寬度對于汽車專用二級公路一般分別為13米和9米,對于一般二級公路分別為15米和10米。二級公路大多為雙向兩車道至六車道不等,行車限速每小時40至80公里。

二級公路是我國公路等級中的一種類型,位居一級公路之后、三級公路之前,在實際道路建設中運用廣泛。二級公路是一種路面等級居中的公路,在公路等級排名中位居第三,在三級公路之上、一級公路之下。

主要功能是連接具體的行政中心、交通樞紐、商業地帶、住宅社區、工業礦區或旅游景點等,以較少的投資和造價修建盡可能寬敞筆直的路面是其重要特點,綜合運用最為廣泛。

相比高速公路一級公路二級公路設計標準較低,建設成本和施工難度較小;相比三級公路和四級公路,二級公路的路面等級較高、通行能力較強。因此二級公路最適合全方位連接全國各地重要城鎮及其行政單位地點,絕大多數國道和省道的主要路段都是二級公路

速公路和一級公路都是全封閉或半封閉的,出入口有限,與其它主次干道和支路的互通性極低,無法適應中短距離間人群貨物的高密度高頻率交流;二級公路基本采用全開放式,可以實現所有地區間的無縫對接和溝通。二級公路是公路等級里的各類型公路中性價比最高的,在我國高速公路網未成型、修建一級公路財力有限、橋隧施工技術尚不發達的時代,二級公路的運輸作用尤為突出。


除了一般公路的國道和省道、以及所處經濟或地理環境較好的縣道和鄉道外,二級公路廣泛存在于城鎮或市郊內的主次干道和支線道路中,城市內部縱橫交錯的次干路和高架路幾乎都按照二級公路標準建設。在不少經濟欠發達、人口不密集、地勢較起伏等不宜興建高速公路或一級公路的地區,二級公路無疑是最佳選擇。

一些通往重要工業基地、軍事基地、旅游基地或機場港口等的公路大多亦采用二級公路的建設標準。高標準建設的優質二級公路可以納入高等級公路范疇,甚至能使車輛準高速行駛。

另外,二級公路還可以在一定程度上緩解高速公路的交通壓力,分流部分中短距離的車輛;在高速公路發生嚴重堵塞時,附近二級公路更能起到應急疏通的功效。再有,發生交通事故或汽車拋錨時,二級公路上的故障車輛施救難度較低,利于就近救援、掉頭和修車。

土筑虎平臺對刊登之所有信息不聲明或認證其內容正確性或可靠性;您于此接受并承認信賴任何信息所生的風險應自行承擔,平 臺方有權但無此義務;改善或更正所刊登信息任何部分之錯誤或疏失。

浙江20选5开奖结果查询